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易游yy平台:丰田又来搅局了?1698万起换装第五代THS试驾全新换代威兰达


来源:易游yy平台    发布时间:2025-12-09 21:47:46

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  最近最近一段时间,丰田家族发力有些猛,一汽那边刚发布完全新一代荣放和卡罗拉,广汽这边紧跟着把换代也给发布出来了,而且连价格都公布了。那么就先说价格吧,16.98万到23.08万。呵呵,丰田还是那个丰田啊,价格定得相当有“自信”。这次换代,

  首先在动力配备方面,全新威兰达在原有的2.0L燃油版和2.5L混动版的基础上,新增加了2.0L混动的版本。并且,全新威兰达在混动领域有了全面的技术升级,引入了丰田第五代THS智能电混双擎混动系统,驱动电机的体积更小且动力更强,再加上PCU的控制精度得到优化,使其能量转化效率得到了逐步提升。依据官方公布的数据,全新威兰达2.0L混动版的每百公里综合油耗可以低至4.59L。

  我们这次实际试驾的车型是全新威兰达的2.5L混动版,系统综合最大输出功率能够达到174kW。相比现款车型,全新威兰达在全油门状态下的加速推背感有了明显的提升;特别是其中段再加速时的动力响应变得更快,在高速行驶时有助于提升驾驶员的自信心。

  在底盘的调校上,全新威兰达作为一款主要面向家庭用户使用场景的紧凑型SUV,还是毫不意外地选择了以舒适为 shou 的取向。车辆在面对坑洼路面时,悬挂系统能够很好地吸收并过滤那些令人不太愉悦的振动,整体的乘坐感受还是达到了家用城市型SUV应有的水准。不过就是在发动机介入工作时的运转噪音稍有些明显,当然这也符合丰田双擎车型一贯的表现。

  最后,全新威兰达的高配车型依旧搭载了E-FOUR电子四驱,并且应用了全新的域控制器,其优势就在于对扭矩的智能分配更快且更精准,左右轮的扭矩分配从50:50能调节至0:100。再加上应用了全新的AHB-C制动系统,当监控到有车轮打滑时能够及时抑制车轮空转,并通过有附着力的车轮让牵引力更平稳地输出,从而帮助车辆脱困。因此在面对一些轻越野的使用场景时,也能够让驾驶者更加从容和自信。

  辅助驾驶系统主要走实用路线,这些功能好不好使,受周围环境影响多。TSS 4.0 系统有 32 项功能,能应对 200 多个日常开车的场景,硬件是 830 万像素的前视摄像头加毫米波雷达,能认 12 种常见的障碍物。跑高速巡航的时候,系统能跟着前车保持安全距离,前车减速了,它也会慢慢降速,但碰到突然加塞的车,刹车反应会慢个 0.5 到 1 秒;在市区开车,交叉路口的防撞辅助能认从侧面来的车,对减少 “鬼探头” 的风险有帮助,但下大雨、起大雾的时候,认东西的准头会变低。

  内饰的进化直指中国消费者核心需求,15.6英寸超窄边框中控屏是座舱的视觉核心,7.5mm的左右边框设计极致简约,搭配12.3英寸全液晶仪表与HUD抬头显示,构成三屏联动的智能交互矩阵。与海外版不同,国内版本取消了实体按键,将空调控制集成于车机系统,配合高通骁龙8155P芯片与华为鸿蒙系统,操作流畅度较老款提升30%,触控延迟低至0.1秒。四音区语音控制堪称点睛之笔,无需唤醒词即可精准响应不同座位的指令,“打开主驾空调”“导航到火山公园”等操作一气呵成,92%以上的识别准确率在嘈杂的山路行驶中依然稳定。语音识别控制管理系统支持免唤醒、连续性语音识别及可见即可说功能,驾驶员可通过“你好丰田”指令控制多项功能,有实际效果的减少了行车过程中的手动操作,提升了安全性。

  车内随处可见的人性化设计同样暖心:双侧开启的多功能扶手箱可翻转为外卖托盘,全车6个充电接口(含5个Type-C)满足全员用电需求,副驾驶台的掏空储物空间与20处人性化收纳格,让手机、水杯等物品各得其所。顶配车型搭载的埃尔法同款半苯胺真皮座椅,配备吸风式通风功能,在12℃左右的湿热天气中从始至终保持干爽,后排两拳三指的腿部空间与纯平地板设计,即便满员出行也毫无局促感。

  座椅材质方面,除顶配MAX版采用真皮+仿皮混搭外,其余版本均为仿皮材质,并全系标配运动风格座椅,提供一定的包裹感。主副驾驶座椅均支持电动调节(前后移动/靠背角度/高低调节),并带有腰部支撑,有助于缓解长途驾驶的疲劳。舒适与便利性配置根据车型版本不一样。例如,PRO版开始配备可开启全景天窗、电动后备厢(带位置记忆和感应开启),提升了用车便利性。空气质量管理是家庭用户关心的一点,车辆全系标配车内PM2.5过滤装置,PRO版及以上车型进一步增加了车载空气净化器、负离子发生器,部分高配车型还提供香氛装置,对改善车内空气质量有积极意义。双区自动空调和后排出风口是全系标配,能保障前后排乘客的舒适温度。64色车内氛围灯则能为家庭出行增添一份温馨感。

  后备厢电动开启,开口位置低,取放物品省力。常规后备厢容积够日常使用,第二排座椅支持4/6比例放倒,可扩展空间容纳大件物品。混动系统电池组布置在后排座椅下方,不影响后备厢容积,地板下方还配备备胎,同级别混动车型中少见。尾门开启高度可记忆设置,有三个高度记忆位置,低位适合地下车库,避免碰到限高杆。

  作为一个外观全面焕新的车型,眼前这部全新换代威兰达的外观不仅凌厉的元素使用更多,整体感也是有所提升的,风格和铂智3X、全新凯美瑞很像,对比老款更是变化巨大。zui 显著的在前脸:新车前部造型更显精神,由于需要进气,面积加大的同时用到了时下流行的无边界设计,内部是整齐排列的蜂窝多边形网格。前保险杠两侧设计了多边形饰板,此外底部还加入了梯形进气格栅,整体更显运动感。

  头灯造型非常锐利,大灯组采用了全新造型,中间用一条高亮黑色饰条连接,主灯组内部用到了全新的LED灯组并带有透镜日行灯上下添上了“眉宇”和“卧蚕”,所以看起来依旧有丰田视觉DNA里的“Keen Look”高辨识度和年轻化的样子,这么一改造,它的眼睛看起来比老款更加科技而且嚣张了。

  车身颜色方面也更加个性了,提供了铂金珍珠白/赛博灰珍珠/钢铁金/都市岩灰/墨晶黑5种车色,另有黑顶+铂金珍珠白/黑顶+赛博灰珍珠/黑顶+钢铁金3种双拼色,车色能随视角与光线照射角度变化而变化,这也是贴膜中比较流行的“梦幻火山色”。

  车身侧面,全新换代威兰达与老款相比其实没什么差别,侧身的Y字折线虽然丰富凌厉但看起来还是偏敦实,新车的轮拱、后视镜以及门把手等部件依旧延续现款造型,但车尾三角窗造型发生了变化,扩大之后能够为后排乘客提供更好的视野,短粗的身型依旧给人敦实的感觉。车身尺寸方面,车辆长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,相比海外版车型轴距保持一致,长宽高有所增加,依旧是紧凑级的水平。

  车尾的造型升级逻辑和前脸保持一致,硬朗和犀利的设计风格得以延续,塔式造型将视觉重心下移,看上去更踏实稳重了。全新设计的贯穿式尾灯造型独特,熏黑的灯腔内部大量的竖条琴键状的光源与后包围粗犷的造型相得益彰。此外尾灯中央还弱化了丰田牛头标,加入“WILDLANDER”的大英文标识,有效提升了车辆的辨识度。整体而言相较老款车型,全新的威兰达在细节上进行了进一步的风格化描绘,看起来也更加利落了。

  综上所述,26款威兰达属于老款的垂直换代车型,在内饰设计、空间、动力、智能等方面做了较大的改善升级,作为一款传统的紧凑型SUV,它在产品层面的调整改善,也符合当下日趋激烈的竞争趋势,毕竟“变则通”嘛。但它的收效会如何,我们留待市场亲自检验。

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